Sendo um dos componentes mais importantes de um carro, o sistema de freio consiste em uma série de peças que trabalham juntas para desacelerar ou parar completamente um veículo. Você sabia que há diversos tipos de freio de carro e que, com o passar do tempo, eles se desgastam?

Hoje, você conhecerá mais a fundo cada um dos tipos de freio, quais cuidados cada um necessita e, também, quando estar atento para fazer a substituição de alguma peça. São três os tipos que iremos discutir: a disco, a tambor e o conhecido ABS, que se tornou obrigatório no Brasil há alguns anos. Vamos lá?

Freio a disco
Como o nome indica, este sistema de freios funciona através de um disco que fica acoplado ao cubo da roda. Dessa forma, quando o condutor frear, as pastilhas localizadas nas extremidades desta peça são comprimidas, gerando o atrito necessário para parar o carro.

Para quem gosta de saber mais a fundo, essas pastilhas são encaixadas, como os pistões, dentro das pinças. Assim, quando o motorista pisa no freio, elas são “empurradas” contra o disco, gerando a fricção responsável por parar a roda em poucos instantes.

Freio a tambor
Uma invenção popular do século XX que tem caído cada vez mais em desuso, este sistema contém os seguintes componentes:

• O tambor em si
• As sapatas
• Pistões
• Molas de retorno

“E como exatamente ele funciona?”, você pode se perguntar. Assim como no freio a disco, a fricção se dá nas rodas do veículo. A diferença é que, desta vez, o freio é ativado de forma hidráulica: quando o pedal é acionado, um fluido é injetado de forma imediata no cilindro que comporta os pistões.

Por sua vez, os pistões pressionam as sapatas contra a parte interna do tambor, que normalmente gira acompanhando a roda. O movimento abrupto produz, então, atrito no sistema de lonas, o que transforma a energia cinética (relacionada a movimento) em calor e faz o carro frear.

Freio ABS
Obrigatórios no Brasil desde a resolução nº 380 da Contran, os freios ABS tem sido utilizados em todos os carros fabricados e comercializados aqui desde 2014. O “Anti-lock Braking System” nada mais é que um sistema de frenagem que cessa o movimento das rodas sem derrapagem, o que oferece mais controle e segurança ao motorista.

A grande estrela da vez são os sensores inteligentes, que monitoram a todo tempo a rotação das rodas comparada à velocidade do veículo. Essa informação é então repassada a uma espécie de unidade de controle, que modula a pressão de frenagem e impede as rodas de travarem com qualquer ação brusca. Além dos freios a disco, tambor e ABS, existe também um sistema independente chamado freio de mão, que ajuda o motorista a estacionar o veículo.

A importância da assistência técnica
Não importa o tipo de freio do carro, é importante estar atento ao funcionamento do sistema de freios. Caso ele não esteja funcionando perfeitamente, é essencial procurar a assistência técnica da sua oficina de confiança.
Aqui na Revisauto, nós te auxiliamos com a troca das pastilhas de freio, discos e  quaisquer problemas de programação do painel.
Priorize sempre a sua segurança. Entre em contato conosco hoje mesmo!